內河港口如何實現(xiàn)通江達海？信陽淮濱探索出新路
大象新聞記者 陳鄭伊
1月4日，信陽港·淮濱中心港正式通航。作為河南省最大的綜合性單體港口，是冉冉升起的內河航運“新星”，并被譽為“千里淮河第一港”。那么，河南淮濱如何打造“千里淮河第一港”？
7月5日，大象新聞記者跟隨由河南省委統(tǒng)戰(zhàn)部組織的民營經濟高質量發(fā)展采風組來到淮濱縣進行實地探訪，尋找信陽港·淮濱中心港發(fā)展的“奧秘”。
“兩大機遇”助力港口發(fā)展
信陽港•淮濱中心港是淮濱臨港經濟區(qū)的核心工程，省級重點項目，目前已經投入使用，位于信陽市淮濱縣城東淮河岸邊，G220國道與G328國道交匯處，占地面積1500畝，設計20個泊位、年吞吐量2080萬噸，是河南省集散貨、件雜貨、集裝箱泊位于一體的最大綜合性單體港口和綜合性物流園區(qū)。
記者在現(xiàn)場看到，港區(qū)港池呈“L型”，港池南部與淮河相連，整個港口按照“前港后園”的基本框架建設。據(jù)了解，信陽港淮濱中心港后方物流園區(qū)由口岸聯(lián)檢服務中心、水上公安監(jiān)控中心、海事救援中心、物流綜合運營中心、后勤保障中心、貨物堆場及倉儲等6個區(qū)域構成。
自2022年1月4日開航以來，信陽港•淮濱中心港已開通淮濱至蚌埠、淮安、連云港、太倉、嘉興乍浦等5條航線，累計完成集裝箱吞吐量4180標箱，大宗散雜貨吞吐量162.25萬噸，主要運輸進口鐵礦砂、戶外家居用品、鋼帶、板材、糧食、黃砂等貨物。
“信陽港淮濱中心港區(qū)開航以來，迎來兩大機遇。”信陽港淮濱中心港區(qū)港口辦副主任扈金峰介紹，一是安徽省一號工程江淮運河的開建，項目開通后可以直接聯(lián)通長江，縮短淮河與長江之間大約300公里的距離。二是淮河臨淮復線船閘工程已經開工建設，運行后將提升淮河航道的通航能力，可滿足5000噸船舶的通行要求。
信陽航運發(fā)展的獨特優(yōu)勢和巨大潛力
據(jù)介紹，信陽港•淮濱中心港區(qū)周邊集疏運體系完善。G328、G220、S210等國道、省道穿境而過。京九鐵路縱貫南北，在港口周邊形成了公鐵水一體化的多式聯(lián)運體系。信陽港•淮濱中心港區(qū)位于淮河主航道，常年保證通航能力1000-3000噸，是河南省到達沿江、沿海距離最近、最快捷的港口。
信陽市完成了“十四五”內河航運規(guī)劃，確定了“一干四支”、“一港九區(qū)”的總體規(guī)劃格局。目前，信陽市已建成信陽淮濱港、固始望崗港、息縣閭河港等4個港口，具備貨運吞吐能力1580萬噸。
“信陽淮濱港正在規(guī)劃臨港經濟區(qū)，我們堅持‘港產城’融合發(fā)展總體原則，依托信陽港•淮濱中心港區(qū)，計劃臨港經濟區(qū)占地106.9平方公里，總體空間架構為‘一港六區(qū)一廊道’。真正走出一條‘港產城’融合發(fā)展的創(chuàng)新之路�！膘杞鸱逭f。
