5月8日，中鐵聯(lián)集鄭州中心站，一列列始發(fā)或終到于此的中歐班列汽笛聲疾，轉運卡車來往穿梭，龍門吊有序起降，一派繁忙景象。隨著貨運新通道接二連三被打通，河南“鋼鐵駝隊”正加速奔跑。
“今年以來，河南‘鋼鐵駝隊’有點忙。”中鐵聯(lián)集鄭州中心站外勤主任龔赟丹笑著說，“尤其是最近，新線路接連開通，有從泰國、老撾回程的，有開往塞爾維亞首都貝爾格萊德、阿塞拜疆首都巴庫和荷蘭赫倫的。”
龔赟丹介紹，繼4月26日中歐班列(鄭州—貝爾格萊德)開行之后，中老班列(萬象—河南)貨運專列、中泰國際班列(林查班—河南)水果冷鏈專列陸續(xù)抵鄭，中歐班列(鄭州—赫倫)、中歐班列(鄭州—巴庫)也相繼首發(fā)。
一條條線路連通河南開放發(fā)展的大空間。
前不久，中老班列(鄭州—萬象)實行一周3班圖定開行。如今中老班列(萬象—河南)貨運專列的開行，則標志著鄭州與萬象間國際貨運班列實現了雙向對開、常態(tài)化運營，商品實現了“雙向奔赴”。從泰國林查班發(fā)車，中泰國際班列(林查班—河南)水果冷鏈專列載著優(yōu)質榴蓮、山竹直抵河南，通過萬邦國際農產品批發(fā)市場分撥至周邊地區(qū)。
在南拓東盟線路的同時，一條條通向歐洲的線路則進一步完善著河南“鋼鐵駝隊”的國際線路布局。
河南中歐班列再添歐洲“橋頭堡”。最近，中歐班列(鄭州—赫倫)開行，此線路的開通彌補了比利時列日站點班列操作逐漸趨于飽和的短板；中歐班列(鄭州—巴庫)線路的開通，則形成了完整的鐵路、海路多式聯(lián)運體系。
古有“絲綢之路”駝鈴聲聲，今有中歐班列引擎不息。據介紹，河南自2013年開通運營中歐班列以來，已累計開行班列超1.1萬列，構建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太(日韓)等“26個境外直達站點、9個出入境口岸”的國際物流網絡，實現了線路多元化、網絡廣覆蓋。今年以來，河南中歐班列擴量提質，已開行超700列，其中中歐班列(鄭州)開行超600列。
大通道連通大世界。一列列河南“鋼鐵駝隊”跨越萬水千山，鋪就亞歐大陸人文經貿往來的新通途，也形塑著河南深度融入共建“一帶一路”、持續(xù)打造更具競爭力內陸開放高地的新格局。(記者 王延輝)
