紅海，自古以來就是海上交通要道。2000多年前，古老的中國船隊滿載絲綢、瓷器和茶葉揚帆西行，穿越紅海，連通了中國與非洲、歐洲的海上絲路。漫漫歷史長河中，無數(shù)中非船只、商品在海上絲路相融相通，歷久彌長。
一、海上絲路連接中蘇(丹)
蘇丹地處非洲東北部，北接埃及，東臨紅海。
位于紅海西岸的蘇丹薩瓦金港，曾是海上絲路的重要港口之一。600多年前，中國航海家鄭和七下西洋，薩瓦金港成為中國船隊通往非洲東北部的集結(jié)點，從此將蘇丹與中國緊密相連。600多年后，蘇丹也是最早響應(yīng)中國“一帶一路”倡議的國家之一。
中國將“一帶一路”倡議同蘇丹的國家發(fā)展相契合，謀求互利共贏。近年來，中蘇(丹)關(guān)系穩(wěn)步發(fā)展，中國連續(xù)多年保持蘇丹第一大貿(mào)易伙伴國地位。
二、中國企業(yè)愛上蘇丹花生
陽光、土地、尼羅河。
蘇丹地域遼闊，位于北緯8.45度和北回歸線之間，全境受太陽直射，日照充沛。青尼羅河和白尼羅河流經(jīng)蘇丹，在首都喀土穆交匯，然后蜿蜒北上流入埃及，把文明、歷史和肥沃的土地播撒在這片廣袤的國土之上。
蘇丹全國可耕地面積約7400萬公頃，盛產(chǎn)芝麻、花生等經(jīng)濟(jì)作物，以及高粱、玉米等糧食作物。其中，蘇丹芝麻產(chǎn)量在阿拉伯和非洲國家中占第一位；花生產(chǎn)量居阿拉伯國家之首，在世界范圍也僅次于美國、印度和阿根廷，位列第四。尤其是，蘇丹花生含油率高、含水率低，大小均勻、品質(zhì)穩(wěn)定，且價格較低，是國際公認(rèn)的優(yōu)質(zhì)花生，也是海上絲路重要的優(yōu)質(zhì)商品。
2019年，中蘇(丹)兩國政府簽署了蘇丹脫殼花生輸華檢驗檢疫議定書，允許蘇丹脫殼花生對華出口，不少中國企業(yè)把優(yōu)質(zhì)的蘇丹花生當(dāng)作首選進(jìn)口貨源。
然而，從蘇丹進(jìn)口花生到我國，需要經(jīng)過產(chǎn)地收貨、檢驗、裝船、海運、報關(guān)等流程，從下單至到達(dá)我國港口通常需要4至5個月的時間。在此期間，花生價格可能發(fā)生較大變化。通過海上絲路進(jìn)口蘇丹花生面臨價格波動風(fēng)險，成為擺在許多中國企業(yè)面前需要解決的問題。
三、期貨護(hù)航海上絲路花生進(jìn)口
位于河南開封的美達(dá)食品有限公司(下稱美達(dá)食品)就是這樣的企業(yè)之一。
美達(dá)食品的企業(yè)負(fù)責(zé)人張文新，是農(nóng)產(chǎn)品國際貿(mào)易的“老兵”。張文新常年從事與蘇丹的農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易，早已熟知利用期貨衍生品管理國際貿(mào)易風(fēng)險。但2019年我國開始允許進(jìn)口蘇丹花生時，國內(nèi)花生期貨尚未上市，缺少風(fēng)險管理工具的張文新不敢大量開展進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2020/2021產(chǎn)季，美達(dá)食品頂著風(fēng)險開展進(jìn)口業(yè)務(wù)，3000噸蘇丹優(yōu)質(zhì)花生從紅海起航，預(yù)計2021年5月到達(dá)國內(nèi)港口。然而，運輸期間花生現(xiàn)貨價格出現(xiàn)下跌，首次通過海上絲路進(jìn)口蘇丹花生的美達(dá)食品，面臨著巨額虧損。
幸運的是，花生期貨于2021年2月1日在鄭商所掛牌交易。張文新迅速抓住時機，為這批貨物開展套期保值，不僅避免了3000噸花生現(xiàn)貨每噸1000余元的損失，還在期貨端獲得盈利，期現(xiàn)相抵甚至還獲得了額外的收益。
有了這次期貨護(hù)航進(jìn)口的成功經(jīng)驗，美達(dá)食品敢于進(jìn)一步擴(kuò)大蘇丹花生的進(jìn)口業(yè)務(wù)。
2022/2023產(chǎn)季截至2023年5月，美達(dá)食品在期貨避險功能的保護(hù)下，已經(jīng)從蘇丹進(jìn)口優(yōu)質(zhì)花生30000余噸，是2020/2021整個產(chǎn)季的10倍。不僅如此，由于進(jìn)口業(yè)務(wù)大量增長，美達(dá)食品還新增固定投資近百萬元，添加花生分選和加工設(shè)備，并在國際貿(mào)易、港口現(xiàn)場、加工工廠等新增員工近20人，通過海上絲路把優(yōu)質(zhì)花生資源引入國內(nèi)，輸送給下游榨油廠、食品廠等。
“如果沒有期貨避險，我們是不敢想象兩年間，能把花生進(jìn)口業(yè)務(wù)從3000噸做到30000噸的�！睆埼男聦Υ耸指锌�。
花生期貨上市交易兩年多來，許多像美達(dá)食品一樣的花生進(jìn)口企業(yè)，在期貨避險功能的保護(hù)下，大量從蘇丹、塞內(nèi)加爾等國進(jìn)口優(yōu)質(zhì)花生。2022年，我國花生進(jìn)口總量66.4萬噸，其中從蘇丹進(jìn)口36.2萬噸，占比超過50%。蘇丹成為我國最大的花生進(jìn)口國。這是我國油脂油料行業(yè)利用兩個市場兩種資源，實現(xiàn)更加強勁可持續(xù)發(fā)展的鮮活實踐，也是期貨護(hù)航海上絲路的生動體現(xiàn)�？芍^是：
憶往昔，絲綢之路使者相望，往來商旅不絕于途；
看今朝，海上絲路期貨護(hù)航，穩(wěn)健避險踏浪前行。(鄭州商品交易所)
